Verkeersplan Binckhorst en Central Innovation District: geef uw mening
Den Haag groeit. Nergens is dat beter te zien dan in het Central Innovation District en de Binckhorst. Er komen 33.000 nieuwe woningen en duizenden nieuwe werkplekken bij. Dat vraagt om slimme keuzes in de openbare ruimte. Daarom maakte de gemeente een ontwerp voor het verkeersnetwerk in het CID en de Binckhorst. U kunt tot en met dinsdag 17 juni 2025 reageren op het plan.
In het verkeersplan staat een visie tot 2040. En concrete maatregelen tot 2030. Het plan laat zien hoe voetgangers, fietsers, ov-gebruikers én automobilisten zich ook in de toekomst vlot en veilig kunnen verplaatsen in een leefbare, groene stad.
Bekijk en reageer op het plan via denhaag.nl/verkeersnetwerkcidbinckhorst.
Wethouder Robert van Asten (Stedelijke Ontwikkeling): ‘We bouwen nieuwe Haagse wijken. Die moet je straks te voet, op de fiets, met het ov of de auto soepel kunnen bereiken. Met deze verkeersplannen maken we dat mogelijk. We zorgen dat het verkeer goed blijft doorstromen, maar geven ook meer ruimte aan groen, voetgangers en fietsers. Langs de Trekvliet kun je flaneren, over het brede fietspad langs de Binckhorstlaan zoef je naar Voorburg, straks ben je met de tram in mum van tijd op Den Haag Centraal en met de Rotterdamsebaan kom je snel op de A4 en A13.’
Verkeersnetwerk CID Binckhorst in het kort
De gemeente wil in 2040:
- een prettige en groene omgeving met veilige wandelroutes en ruimte om te spelen en ontspannen
- betere fiets- en looproutes
- minder obstakels voor voetgangers, zoals de spoorlijn tussen Laan van NOI en Moerwijk
- meer voorzieningen dicht bij huis, zoals winkels en scholen
- beter openbaar vervoer en goede verbindingen met andere wijken en gemeenten
- rustige straten met weinig auto’s en een maximale snelheid van 30 kilometer per uur
- goede bereikbaarheid van het CID en de Binckhorst met de auto. De woonwijken en werklocaties zijn rechtstreeks verbonden met de snelwegen A4, A12 en A13. Via de Utrechtsebaan en de Rotterdamsebaan is het 1 van de best bereikbare autolocaties van de stad
Plannen tot 2030
Voor de komende jaren zijn er ook al concrete maatregelen:
- herinrichten Rijswijkseplein en Waldorpstraat. Auto’s rijden in de toekomst via hoofdwegen zoals de Neherkade, Binckhorstlaan en Supernovaweg
- Rijswijkseweg afsluiten voor doorgaand verkeer. Bussen, taxi’s en hulpdiensten kunnen er wel langs
- Waldorpstraat eenrichtingverkeer maken
- nieuwe wandelroutes over de treinsporen bij het Prins Bernhardviaduct, het Schenkviaduct de de nieuwe fietsroute Velostrada
- nieuwe brug voor voetgangers en fietsers bij de Trekvliet
- nieuwe vrije busbaan op de Binckhorstlaan en ruimte voor een nieuwe tram
Bereikbaarheid wijken
Het verkeersplan heeft ook gevolgen voor de wijken eromheen. Daarom kijkt de gemeente ook naar de bereikbaarheid van:
- Rivierenbuurt
- Stationsbuurt
- Centrum
- Molenwijk
- Schilderswijk
- Transvaal